Un ballast utilise-t-il de l'électricité si aucune ampoule n'est présente ?

Demandé par: Chelo Anderer | Dernière mise à jour: Wed, 13 Oct 2021
Catégorie: automobile motos
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Non, contrairement aux LED, l'ampoule Fluorescente elle-même (ou plutôt le tube) ne peut pas utiliser d'énergie lorsqu'elle grille, cependant, les ballasts peuvent utiliser une trace d'énergie qu'il y ait ou non une ampoule installée.

Également demandé, le ballast consomme-t-il de l'énergie?

Le ballast consommera environ quatre watts lorsque les lampes sont retirées bien que le ballast soit toujours sous tension. Les ballasts électroniques démarrent et régulent les lampes Fluorescentes à l'aide de composants électroniques. Par conséquent, les lampes T12 de 40 watts fonctionnent à 34 watts lorsqu'elles sont utilisées sur un ballast électronique .

De plus, dois-je retirer le ballast pour utiliser une ampoule LED ? La technologie LED ne nécessite pas de ballast pour réguler la quantité d'énergie circulant vers les lumières . De plus, le retrait du ballast réduira la consommation d'énergie et entraînera des économies de coûts encore importantes, car les ballasts continuent de consommer plus d'énergie que nécessaire .

On peut aussi se demander : est-ce que retirer une ampoule Fluorescente permet d'économiser de l'énergie ?

Tout d'abord, retirer certains appareils d'éclairage ou retirer certaines lampes ; c'est ce qu'on appelle le délampage. Ces lampes « à économie d'énergie » sont conçues pour remplacer les lampes standard avec une économie d' électricité de 10 à 15 % et à peu près la même réduction des niveaux d'éclairage. Par exemple, une lampe de 34 watts remplace une lampe standard de 40 watts.

Une lampe Fluorescente peut-elle fonctionner sans ballast ?

Question retournée « Puis- je faire fonctionner une lampe Fluorescente sans ballast ? » oui, vous pouvez , mais vous avez besoin de quelque chose pour réduire le courant pendant que l' ampoule se réchauffe. Ainsi, vous pouvez piloter une lampe Fluorescente avec une alimentation électrique réglable en largeur d'impulsion, mais c'est ce qu'il y a dans un ballast « électronique ».